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Compactador de Neumáticos, 16 t

SKU DBW-M135
35.000 US$/ unidad · orientativo

Rango orientativo. Tu precio exacto depende de la cantidad, la especificación y el flete, así que solicita una cotización y un gestor de compras te la confirma en un día hábil.

Pedido mínimo 1 · fabricado bajo pedido
Con 1 unidad el pedido ronda los 35.000 US$ sin flete.
  1. Envía la solicitud. Sin cuenta, sin pago y sin compromiso.
  2. Un gestor de compras responde en un día hábil con el precio en firme, el plazo y el flete hasta tu puerto.
  3. Tú decides. No se cobra nada hasta acordar las condiciones contigo.

Preguntas de los compradores

¿Cuánto cuesta Compactador de Neumáticos, 16 t?

$35,000 sin flete, como rango orientativo y no como oferta. El precio en firme depende de la cantidad, la especificación y el destino, y se confirma con la cotización.

¿Se puede importar Compactador de Neumáticos, 16 t a mi país?

Enviamos a 24 países, entre ellos Germany, Estados Unidos, Australia. Los coches del mercado chino llevan el volante a la izquierda, así que los mercados de volante a la derecha quedan fuera, y varios países limitan la antigüedad de un usado. La Unión Europea, Estados Unidos, Canadá y Australia no admiten coches chinos usados.

¿Cuál es el pedido mínimo de Compactador de Neumáticos, 16 t?

Una unidad. Este producto no tiene pedido mínimo.

¿Tengo que pagar algo en esta web?

No. El sitio no cobra nada ni retiene depósitos. Pedir una cotización no crea obligación, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones con un gestor de compras.

¿Cómo compro Compactador de Neumáticos, 16 t?

Envíe una solicitud desde esta página, por formulario o por WhatsApp, e indique su puerto o ciudad. Un gestor responde con el precio en firme, el flete a su puerto y el plazo, normalmente en un día.

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Se envía desde Shanghai China
Flete marítimo · aranceles estimados en tu cotización

Especificaciones

Compactador de 16 toneladas sobre neumáticos de goma en vez de rodillo de acero. Los neumáticos amasan la superficie en lugar de aplastarla, cerrando y sellando la mezcla asfáltica, así que esta máquina va detrás del rodillo y no en su lugar. El lastre es regulable.

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