كل السيارات في كتالوجنا بأقل من 5,000 دولار، مرتبة حسب السعر. عند هذا الحد يشكل الشحن حصة كبيرة من الإجمالي: أضف نحو 2,250 دولار شحنًا بحريًا، فتصل سيارة بـ 3,000 دولار إلى قرابة 5,250 دولار قبل الرسوم. الرسوم الجمركية والتخليص منفصلة وعلى عاتقك عند الوصول.
| # | السيارة | السعر | شاملًا الشحن | اسأل عن هذه |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243,156 كم · بنزين | $3,700 $6,000 عند الميناء | $6,000 | |
| 2 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17,361 كم · بنزين | $4,100 $6,400 عند الميناء | $6,400 |
«شاملًا الشحن» يضيف تقديرًا ثابتًا للشحن البحري حتى أحد موانئ غرب أفريقيا؛ والرسوم الجمركية والتخليص والنقل الداخلي على المشتري عند الوصول.
يعتمد على الشحن، وهو لا ينخفض بانخفاض السعر. على سيارة بـ 3,000 دولار يضيف النقل أكثر من النصف، والرسوم بعد ذلك. ومن يفعل ذلك عادة يشحن عدة سيارات دفعة واحدة.
إلى مصر والمغرب: لا. البلدان يمنعان استيراد السيارات المستعملة منعًا تامًا. أما دول الخليج والعراق فلكل منها حدود عمر وشروط فحص خاصة بها تتغير من سنة إلى أخرى. معظم شحناتنا من السيارات تذهب إلى غرب أفريقيا. راجع جمارك بلدك قبل أي التزام.
نعم. السيارات المصنوعة للسوق الصيني المحلي مقودها على اليسار، وهو ما يناسب الخليج والعراق ومصر والمغرب والجزائر ونيجيريا وغانا ومعظم غرب أفريقيا. ولا تناسب الأسواق ذات المقود الأيمن مثل كينيا أو تنزانيا.
لا. الموقع لا يستقبل أي مدفوعات ولا يحتجز أي عربون. طلب عرض السعر لا يُلزمك بشيء، ولا يُطالَب بأي مبلغ قبل الاتفاق على الشروط مباشرة مع مسؤول التوريد.
لا. كل مبلغ هنا يغطي البضاعة والشحن البحري حتى ميناء التفريغ لديك. الرسوم الجمركية والتخليص والنقل الداخلي على المشتري عند الوصول، والنسبة تختلف حسب بلدك.
