كل سيارة نشحنها تسافر في حاوية 40 قدمًا مشتركة، سيارتان في الحاوية أو ثلاث إن كانت صغيرة. تكلف السيارة الواحدة نحو 1,600 دولار إلى فلاديفوستوك، و2,250 إلى لاغوس، و4,000 إلى جبل علي، شاملة التحميل في الصين. أما الحاوية الكاملة فسعرها يختلف بكل خط: نحو 2,200 دولار إلى فلاديفوستوك، و3,500 إلى لاغوس، و4,000 إلى روتردام، و9,700 إلى نيويورك. الرسوم الجمركية والتخليص تُضاف وتُدفع عند الوصول. وتبدأ السيارة المستعملة نفسها من نحو 2,300 دولار. الأسعار مقدّرة في سبتمبر 2026، والأثمان من كتالوجنا في الشهر نفسه.
| الميناء | الدولة | لكل سيارة، في حاوية 40 قدمًا | حاوية 40 قدمًا | للمتر المكعب | أيام البحر |
|---|---|---|---|---|---|
| Vladivostok | روسيا | ~$1,600 | ~$2,200 | ~$38 | 15–20 |
| Jebel Ali | الإمارات | ~$4,000 | ~$7,000 | ~$121 | 14–20 |
| Dammam | السعودية | ~$7,000 | ~$13,000 | ~$224 | 16–24 |
| Alexandria | مصر | ~$2,300 | ~$3,600 | ~$62 | 18–25 |
| Algiers | الجزائر | ~$3,800 | ~$6,550 | ~$113 | 35–44 |
| Casablanca | المغرب | ~$4,000 | ~$7,000 | ~$121 | 22–28 |
| Tema | غانا | ~$2,650 | ~$4,250 | ~$73 | 32–42 |
| Lagos (Tin Can) | نيجيريا | ~$2,250 | ~$3,500 | ~$60 | 35–38 |
| Lome | توغو | ~$2,600 | ~$4,150 | ~$72 | 33–44 |
| Abidjan | ساحل العاج | ~$2,600 | ~$4,150 | ~$72 | 33–38 |
| Dakar | السنغال | ~$2,500 | ~$4,000 | ~$69 | 34–39 |
| Cartagena | كولومبيا | — | ~$9,100 | ~$157 | 25–32 |
| Callao | بيرو | — | ~$5,400 | ~$93 | 25–35 |
| Poti | جورجيا | ~$3,700 | ~$6,400 | ~$110 | 30–42 |
| Poti (for Yerevan) | أرمينيا | ~$3,700 | ~$6,400 | ~$110 | 35–47 |
| Constanta | مولدوفا | ~$2,550 | ~$4,100 | ~$71 | 28–35 |
| Rotterdam | Netherlands | — | ~$4,000 | ~$69 | 25–32 |
| Hamburg | Germany | — | ~$4,550 | ~$78 | 25–33 |
| Felixstowe | United Kingdom | — | ~$4,550 | ~$78 | 28–34 |
| Barcelona | Spain | — | ~$4,650 | ~$80 | 25–31 |
| Genoa | Italy | — | ~$4,200 | ~$72 | 25–34 |
| Los Angeles | الولايات المتحدة | — | ~$7,350 | ~$127 | 16–22 |
| New York | الولايات المتحدة | — | ~$9,700 | ~$167 | 35–40 |
| Vancouver | Canada | — | ~$8,600 | ~$148 | 16–25 |
| Montreal | Canada | — | ~$9,500 | ~$164 | 35–42 |
| Sydney | Australia | — | ~$4,750 | ~$82 | 20–27 |
| Melbourne | Australia | — | ~$4,750 | ~$82 | 20–27 |
للسيارة: سيارة دفع رباعي مدمجة بحجم 15 م³ تتقاسم حاوية 40 قدمًا مع سيارة أخرى، شاملة التحميل والتثبيت في الصين. السيارة بحجم 13 م³ أو أقل تدخل ثلاثًا في الحاوية وتكلف نحو الربع أقل. سعر المتر المكعب هو سعر الحاوية مقسومًا على 58 م³ صالحة للتحميل، وهكذا يُسعَّر الأثاث والألعاب والمعدات. كل الأرقام تقريبية ومعلّمة بـ «~»: الشحن يُسعَّر لكل رحلة، والمبلغ النهائي يأتي مع عرض السعر. والشرطة في عمود السيارة تعني أن السيارة المستعملة لا يمكن استيرادها هناك؛ وموانئ أوروبا وأمريكا الشمالية وأستراليا مدرجة للأثاث والألعاب والمعدات. الرسوم والتخليص والتوصيل الداخلي غير مشمولة.
| الدولة | حد العمر | ملاحظات |
|---|---|---|
| نيجيريا | 12 سنة | موديل 2014 أو أحدث. المقود الأيسر مقبول. |
| غانا | 15 سنة | منذ 1 أكتوبر 2026 ترفض هيئة المعايير الغانية السيارات التي يزيد عمرها على 15 سنة وأي سيارة تضررت من فيضان أو حريق أو في هيكلها. وفوق 10 سنوات تضيف الجمارك رسمًا على العمر. |
| توغو | لا يوجد | لا حد عمر منشور. |
| ساحل العاج | 5 سنوات | يُطبَّق بصرامة. المقود الأيسر إلزامي. |
| السنغال | 10 سنوات | للسيارات الخاصة والمركبات التجارية الخفيفة. والشاحنات والحافلات حتى 15 سنة. رُفع الحد من 8 إلى 10 سنوات بمرسوم صدر في أكتوبر 2025. |
| جورجيا | لا يوجد | بوتي هي ميناء الدخول إلى القوقاز. |
| أرمينيا | لا يوجد | عبر بوتي. 32% رسوم زائد 20% ضريبة قيمة مضافة. والتخليص يسري على الاتحاد الأوراسي كله. |
| مولدوفا | لا يوجد | لا حد للعمر. تصل عبر كونستانتا. |
| كولومبيا | لا يوجد | لا يمكن استيراد المركبات المستعملة إطلاقًا. الجديد صفر كيلومتر فقط. |
| بيرو | 4 سنوات | معظم المخزون المستعمل لا ينطبق عليه الشرط. |
| كينيا وتنزانيا وأوغندا | لا يوجد | أسواق بمقود أيمن. والسيارات الصينية بمقود أيسر فلا تناسبها. |
| مصر وجنوب أفريقيا والمغرب والسودان | لا يوجد | استيراد المركبات المستعملة ممنوع تمامًا. |
| الولايات المتحدة | لا يوجد | السيارات الأحدث من 25 سنة يجب أن تستوفي معايير FMVSS، وسيارات السوق الصيني غير معتمدة. |
| الاتحاد الأوروبي | لا يوجد | تُشترط الموافقة الأوروبية للنوع، وسيارات السوق الصيني لا تحملها. |
السيارات المصنوعة للسوق الصيني مقودها على اليسار، وهذا يستبعد الدول ذات المقود الأيمن مهما كان حد العمر. والقواعد تتغير: راجع جمارك بلدك قبل أي التزام.
| الماركة | المتوفر | من | المعتاد | الشحن | في لاغوس | إلى |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota | 62 | $5,800 | $8,500 ~$10,000 عند الميناء (+$1,700) | ~$1,700 | ~$10,000 | $24,000 |
| BMW | 38 | $7,500 | $15,000 ~$18,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$18,000 | $31,000 |
| JETOUR | 16 | $13,000 | $18,000 ~$20,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$20,000 | $31,000 |
| Maxus | 14 | $5,200 | $10,000 ~$13,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$13,000 | $26,000 |
| Volkswagen | 14 | $11,000 | $25,000 ~$27,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$27,000 | $33,000 |
| BYD | 13 | $13,000 | $18,000 ~$20,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$20,000 | $45,000 |
| Li Auto | 12 | $19,000 | $36,000 ~$39,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$39,000 | $57,000 |
| Geely | 11 | $4,500 | $7,500 ~$9,100 عند الميناء (+$1,700) | ~$1,700 | ~$9,100 | $18,000 |
| Haval | 11 | $5,200 | $5,800 ~$8,100 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$8,100 | $11,000 |
| Wuling | 10 | $3,800 | $5,700 ~$8,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$8,000 | $12,000 |
| Changan | 9 | $9,900 | $17,000 ~$19,000 عند الميناء (+$2,300) | ~$2,300 | ~$19,000 | $22,000 |
دون شحن، من كتالوجنا في سبتمبر 2026. و«المعتاد» هو الوسيط لا المتوسط: ماركة تمتد من سيدان 2015 إلى طراز رائد حديث لا متوسط لها يعني شيئًا. وتُستبعد الماركات التي لديها أقل من تسع سيارات في المخزون. ويُحتسب الشحن لكل ماركة بحسب أنواع الهياكل المتوفرة، لا برقم واحد للجميع: البيك أب 16 م³ مقابل 11 للهاتشباك، وتكلفته بالمثل. ومعروض حتى لاغوس لأن خانة الجدول لا تنتظر اختيارك للميناء؛ وبقية الموانئ في الجدول أعلاه. أما الرسوم والتخليص فعليك عند الوصول.
