كل ما في كتالوج الأثاث لدينا بسعر أقل من 100 دولار، بين المقاعد والطاولات وخطوط التعاقد، مرتبًا حسب السعر. في هذه الفئة يحدد الشحن التكلفة النهائية أكثر من البضاعة نفسها: كرسي بأربعين دولارًا وآخر بتسعين يكلفان الشحن ذاته، فالأرخص ليس الصفقة الأفضل إن لم يملأ الحاوية بالكفاءة نفسها. الرسوم الجمركية والتخليص على المشتري عند الوصول.
يُحتسب الشحن البحري حتى ميناءك بالحجم مع طلبك؛ والرسوم الجمركية والتخليص والنقل الداخلي على المشتري عند الوصول.
في الكتالوج 149 قطعة بأقل من 100 دولار، بمتوسط 69 دولارًا، والقطعة الوسيطة تشغل 0.17 م³. وتستوعب الحاوية أربعين قدمًا نحو 58 م³ مفيدة، أي قرابة 340 قطعة. وبأسعار 2026 يصبح ذلك نحو 10 دولارات شحنًا للقطعة حتى لاغوس، و12 دولارًا حتى روتردام، ونحو 29 دولارًا حتى نيويورك، على بضاعة متوسطها 69 دولارًا. فالشحن سُبع التكلفة إلى غرب أفريقيا ونحو خُمسَين إلى الولايات المتحدة، ولهذا يصحّ الطلب نفسه من ميناء ولا يصحّ من آخر.
بالحاوية فقط. يُحسب الشحن بالمتر المكعب، فالحساب المهم هو سعر القطعة مضافًا إليه حصتها من الحاوية، وكرتونة واحدة من الكراسي تحمل حصة تلتهم الوفر. من يفعل ذلك يملأ حاوية كاملة، غالبًا بخلط عدة خطوط منتجات.
في الكسوة والإسفنج لا في الهيكل. الكرسي الرخيص يأخذ شكل الكرسي الغالي ويستسلم أولًا عند موضع الجلوس. لصالة في خدمة يومية، تحقق من كثافة الإسفنج واسأل عمّا يغطيه ضمان الهيكل فعليًا.
بالحجم، بالمتر المكعب، لا بالقطعة. يحمل عرض السعر المبلغ الخاص بكميتك وميناءك، لأن الطلب نفسه يكلف أقل للقطعة كلما ملأ حيزًا أكبر من الحاوية.
يختلف حسب المنتج، وكل صفحة تذكر حدها. كثير من الأصناف يُشحن ابتداءً من كرتونة واحدة؛ وسعر القطعة ينخفض كلما زادت الكمية، وعند الحاوية الكاملة يصبح نصيب القطعة من الشحن غير مؤثر.
لا. الموقع لا يستقبل أي مدفوعات ولا يحتجز أي عربون. طلب عرض السعر لا يُلزمك بشيء، ولا يُطالَب بأي مبلغ قبل الاتفاق على الشروط مباشرة مع مسؤول التوريد.
لا. كل مبلغ هنا يغطي البضاعة والشحن البحري حتى ميناء التفريغ لديك. الرسوم الجمركية والتخليص والنقل الداخلي على المشتري عند الوصول، والنسبة تختلف حسب بلدك.
