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SUV eléctrico del mercado interior chino, AION Y 2023 Plus 510 Smart Edition. Año del modelo 2023, batería de 61.7 kWh, 17,900 km en el cuentakilómetros, pintura gris oscuro, 5 plazas. La autonomía declarada es de 510 km en ciclo CLTC, una cifra optimista: cuente con bastante menos en tráfico y con calor. Volante a la izquierda. La batería es de fosfato de hierro y litio, que aguanta mejor el calor y la carga alta mantenida que las químicas de níquel. La carga es lo que hay que planificar: con una red débil, un cargador doméstico de corriente alterna durante la noche es la forma realista de usar este coche, no la carga rápida. Es un vehículo concreto, no hay reposición: pídanos confirmar disponibilidad y el informe de salud de la batería antes de comprometerse.
SUV eléctrico del mercado interior chino, AION Y 2023 Plus 510 Smart Edition. Año del modelo 2023, batería de 61.7 kWh, 17,900 km en el cuentakilómetros, pintura gris oscuro, 5 plazas. La autonomía declarada es de 510 km en ciclo CLTC, una cifra optimista: cuente con bastante menos en tráfico y con calor. Volante a la izquierda. La batería es de fosfato de hierro y litio, que aguanta mejor el calor y la carga alta mantenida que las químicas de níquel. La carga es lo que hay que planificar: con una red débil, un cargador doméstico de corriente alterna durante la noche es la forma realista de usar este coche, no la carga rápida. Es un vehículo concreto, no hay reposición: pídanos confirmar disponibilidad y el informe de salud de la batería antes de comprometerse.