Importe suv eléctricos desde China, directo de fábrica: 78 en esta lista. El envío es marítimo hasta su puerto; los aranceles y el despacho de aduana corren por cuenta del comprador. Este sitio no cobra ningún pago.
Estos coches ya se vendieron. Sus últimos precios muestran cuánto vale cada modelo, y podemos buscarle uno igual.
SUV eléctricos de batería comprados en China, con la autonomía, la capacidad de batería y la tracción de cada coche en su anuncio. Todos llevan el volante a la izquierda, y cada anuncio es un vehículo concreto con su año y kilometraje.
Viajan por mar en contenedores de 40 pies, normalmente 2 por contenedor, hasta su puerto de descarga, donde termina nuestro servicio. Los aranceles, el despacho de aduana y la entrega desde el puerto los gestiona y paga usted.
Basta con un coche. Pulse «Solicitar cotización» en el anuncio e indique su puerto; un gestor de compras le responde con el precio del coche y del flete hasta ese puerto. La solicitud es gratuita y no le compromete a nada. Varios coches comprados juntos pueden llenar un contenedor de 40 pies propio, 2 o 3 por contenedor, y así baja el flete por coche.
En contenedores de 40 pies, 2 o 3 coches por contenedor según su tamaño. Desde la fecha de salida, la travesía dura entre 35 y 38 días hasta Lagos, entre 14 y 20 días hasta Jebel Ali y entre 15 y 20 días hasta Vladivostok. El plazo para llevar el coche al puerto de carga y la fecha de la próxima salida figuran en la cotización.
El precio del anuncio es el del coche en China. La cotización añade el transporte hasta el puerto de carga, la carga en el contenedor y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles, impuestos, el despacho de aduana, los gastos del puerto de destino y la entrega desde el puerto corren por su cuenta: nuestro servicio termina en el puerto.
Todos los coches de esta sección llevan el volante a la izquierda, lo que sirve para África occidental y del norte, Oriente Medio, Rusia y el Cáucaso, y no para los países con volante a la derecha. Muchos países limitan además la antigüedad del coche usado importado o prohíben su importación, y las normas cambian. Compruebe las normas vigentes en su país antes de pedir; la página de costes recoge las que hemos reunido.
La autonomía anunciada es la del ciclo chino CLTC, más alta que la WLTP o la EPA y más alta aún que la de conducción rápida por autopista con calor. Cuente con bastante menos y pida el estado de salud de la batería con la cotización.
