Toutes les références de notre catalogue mobilier à moins de 100 $, assises, tables et gammes contract confondues, classées par prix. À ce niveau, c'est le fret qui décide du coût rendu, pas la marchandise : une chaise à 40 $ et une chaise à 90 $ coûtent le même transport, la moins chère n'est donc pas la meilleure affaire si elle ne remplit pas aussi bien le conteneur. Les droits d'importation et le dédouanement sont à votre charge à l'arrivée.
Le fret maritime jusqu’à votre port est chiffré au volume avec votre commande ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
Le catalogue compte 149 articles sous 100 $, à 69 $ en moyenne, et l’article médian occupe 0,17 m³. Un conteneur de quarante pieds prend environ 58 m³ utiles, soit quelque 340 pièces. Aux taux 2026, cela fait environ 10 $ de fret par pièce vers Lagos, 12 $ vers Rotterdam et environ 29 $ vers New York, sur une marchandise à 69 $ en moyenne. Le fret représente un septième du coût vers l’Afrique de l’Ouest et environ deux cinquièmes vers les États-Unis, ce qui explique qu’une même commande se tienne depuis un port et pas depuis l’autre.
Uniquement par conteneur. Le fret se facture au mètre cube : le calcul qui compte est le prix unitaire plus sa part de conteneur, et un seul carton de chaises porte une part qui efface l'économie. Ceux qui le font remplissent un conteneur, le plus souvent en mélangeant plusieurs lignes de produits.
Dans le revêtement et la mousse plutôt que dans la structure. Une chaise bon marché reprend la forme d'une chaise chère et cède d'abord là où l'on s'assoit. Pour une salle en service quotidien, vérifiez la densité de mousse et demandez ce que couvre réellement la garantie de structure.
Au volume, en mètres cubes, et non à la pièce. Le devis porte le montant correspondant à votre quantité et à votre port, car la même commande coûte moins cher par unité à mesure qu’elle remplit le conteneur.
Elle varie selon le produit et chaque fiche indique la sienne. Beaucoup d’articles partent dès un carton ; le prix unitaire baisse quand le volume monte, et c’est au conteneur complet que le fret par unité cesse de peser.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
Non. Chaque montant indiqué couvre la marchandise et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
