| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243.156 km · Gasolina | $3,700 $6,000 en puerto | $6,000 | |
| 2 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17.361 km · Gasolina | $4,100 $6,400 en puerto | $6,400 | |
| 3 | Lufeng X7 2.0T SUV, 2016 2016 · 63.533 km · Gasolina | $5,200 $7,400 en puerto | $7,400 | |
| 4 | Zotye SR9 2.0T SUV, 2016 2016 · 112.765 km · Gasolina | $5,600 $7,800 en puerto | $7,800 | |
| 5 | Haval H6 1.5T SUV, 2018 2018 · 61.126 km · Gasolina | $6,200 $8,500 en puerto | $8,500 | |
| 6 | Toyota Reiz 2.5L Sedan, 2011 2011 · 158.659 km · Gasolina | $6,400 $8,700 en puerto | $8,700 | |
| 7 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2018 2018 · 43.679 km · Híbrido | $6,600 $8,900 en puerto | $8,900 | |
| 8 | Wuling Motors Hongguang MINIEV Sedan, 2025 2025 · 9979 km · Eléctrico | $6,800 $9,100 en puerto | $9,100 | |
| 9 | MAXUS G50 1.5T MPV, 2020 2020 · 21.758 km · Gasolina | $6,800 $9,100 en puerto | $9,100 | |
| 10 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 35.457 km · Híbrido enchufable | $7,900 $10,000 en puerto | $10,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Grabamos el mercado de coches usados de Guangzhou y preguntamos los precios a los vendedores. Un Toyota Corolla de 2019 con unos 90.000 km costaba 33.000 yuanes (unos 4.900 $), un Corolla de 2021 68.000 yuanes (unos 10.100 $) y un Toyota Camry 2.5 de 2022 con 28.000 km 128.800 yuanes (unos 19.200 $). Son precios de venta en China, sin flete: sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental. Los aranceles y el despacho de aduana corren por su cuenta a la llegada.
Uno de verdad, no. Un Corolla anunciado en internet a 2.000 o 3.000 $ es una estafa. El Corolla más barato que grabamos en Guangzhou era de 2019, con unos 90.000 km, a 33.000 yuanes, unos 4.900 $. Las marcas chinas más antiguas bajan más: un Zotye de 2017 con 85.000 km rondaba los 31.000 a 32.000 yuanes, unos 4.700 $.
Un Jetour de 2024 con 13.000 km costaba 88.000 yuanes (unos 13.100 $), un Lexus ES 200 de 2020 139.300 yuanes (unos 20.800 $) y un Tesla Model Y de 2023 con 3.800 km 188.800 yuanes (unos 28.200 $). Las cifras en dólares están al tipo de cambio de septiembre de 2026.
No. Es el precio que pide el vendedor, en yuanes, y se puede negociar, más aún si compra varios coches. Los vendedores suelen escribirlo en unidades de 10.000 yuanes, así que 12.88 en el cristal significa 128.800 yuanes.
Sí. Antes de la compra el coche se inspecciona, se prueba en carretera y se comprueba si ha tenido accidentes, y pedimos al vendedor sus informes de revisión. Lo que encontramos llega con la cotización de ese coche concreto.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
