Todos los coches de nuestro catálogo por debajo de 10.000 $, ordenados por precio. Cada importe corresponde al vehículo sin flete; sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental. Los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por su cuenta a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243.156 km · Gasolina | $3,700 $6,000 en puerto | $6,000 | |
| 2 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17.361 km · Gasolina | $4,100 $6,400 en puerto | $6,400 | |
| 3 | Lufeng X7 2.0T SUV, 2015 2015 · 47.498 km · Gasolina | $5,200 $7,400 en puerto | $7,400 | |
| 4 | Zotye SR9 2.0T SUV, 2016 2016 · 84.392 km · Gasolina | $5,600 $7,800 en puerto | $7,800 | |
| 5 | Haval H6 1.5T SUV, 2017 2017 · 61.325 km · Gasolina | $6,200 $8,500 en puerto | $8,500 | |
| 6 | Toyota Reiz 2.5L Sedan, 2011 2011 · 158.659 km · Gasolina | $6,400 $8,700 en puerto | $8,700 | |
| 7 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2018 2018 · 43.679 km · Híbrido | $6,600 $8,900 en puerto | $8,900 | |
| 8 | Wuling Motors Hongguang MINIEV Sedan, 2025 2025 · 9979 km · Eléctrico | $6,800 $9,100 en puerto | $9,100 | |
| 9 | MAXUS G50 1.5T MPV, 2020 2020 · 21.758 km · Gasolina | $6,800 $9,100 en puerto | $9,100 | |
| 10 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 35.457 km · Híbrido enchufable | $7,900 $10,000 en puerto | $10,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Unos 12.250 $ en el puerto: el vehículo más unos 2.250 $ de flete marítimo. Los aranceles y el despacho se suman por encima y varían según el país, así que el coste puesto en destino depende de adónde importe.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años y casi ningún vehículo de este catálogo lo cumple. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
