Rango orientativo. Tu precio exacto depende de la cantidad, la especificación y el flete, así que solicita una cotización y un gestor de compras te la confirma en un día hábil.
Elija su puerto para ver una estimación.
Solo orientativo: el flete marítimo se cotiza por salida, así que su presupuesto lleva la cifra en firme. Tarifas de 2026-09. No incluye aranceles ni despacho de aduana.
2019, 64,100 km. Es un vehículo usado del mercado interno chino, vendido tal como está.
$4,400 sin flete, como rango orientativo y no como oferta. El precio en firme depende de la cantidad, la especificación y el destino, y se confirma con la cotización.
Unos $2,300 por mar hasta un puerto de África Occidental, y menos o más en otros destinos. Los aranceles y el despacho de aduana no están incluidos y se pagan a la llegada.
Enviamos a 14 países, entre ellos Nigeria, Ghana, Emiratos Árabes Unidos. Los coches del mercado chino llevan el volante a la izquierda, así que los mercados de volante a la derecha quedan fuera, y varios países limitan la antigüedad de un usado. La Unión Europea, Estados Unidos, Canadá y Australia no admiten coches chinos usados.
Una unidad. Este producto no tiene pedido mínimo.
No. El sitio no cobra nada ni retiene depósitos. Pedir una cotización no crea obligación, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones con un gestor de compras.
Envíe una solicitud desde esta página, por formulario o por WhatsApp, e indique su puerto o ciudad. Un gestor responde con el precio en firme, el flete a su puerto y el plazo, normalmente en un día.
Sedán eléctrico del mercado interior chino, Baojun E100 2019 250KM Smart Drive Edition. Año del modelo 2019, batería de 24 kWh, 64,100 km en el cuentakilómetros, pintura blanco, 2 plazas. La fuente no publica autonomía homologada para este coche, así que no damos ninguna cifra: pregúntenos y la sacamos de la placa del propio vehículo. Volante a la izquierda. La fuente solo indica que la batería es de iones de litio, sin precisar la química, así que no afirmamos ninguna. Pregúntenos y la leeremos en la etiqueta de la batería antes de que se comprometa. La carga es lo que hay que planificar: con una red débil, un cargador doméstico de corriente alterna durante la noche es la forma realista de usar este coche, no la carga rápida. Es un vehículo concreto, no hay reposición: pídanos confirmar disponibilidad y el informe de salud de la batería antes de comprometerse.
Sedán eléctrico del mercado interior chino, Baojun E100 2019 250KM Smart Drive Edition. Año del modelo 2019, batería de 24 kWh, 64,100 km en el cuentakilómetros, pintura blanco, 2 plazas. La fuente no publica autonomía homologada para este coche, así que no damos ninguna cifra: pregúntenos y la sacamos de la placa del propio vehículo. Volante a la izquierda. La fuente solo indica que la batería es de iones de litio, sin precisar la química, así que no afirmamos ninguna. Pregúntenos y la leeremos en la etiqueta de la batería antes de que se comprometa. La carga es lo que hay que planificar: con una red débil, un cargador doméstico de corriente alterna durante la noche es la forma realista de usar este coche, no la carga rápida. Es un vehículo concreto, no hay reposición: pídanos confirmar disponibilidad y el informe de salud de la batería antes de comprometerse.
