Rango orientativo. Tu precio exacto depende de la cantidad, la especificación y el flete, así que solicita una cotización y un gestor de compras te la confirma en un día hábil.
El flete hasta su puerto se calcula con la cotización. Díganos la ciudad o el puerto, lo que sepa.
$184 sin flete, como rango orientativo y no como oferta. El precio en firme depende de la cantidad, la especificación y el destino, y se confirma con la cotización.
Enviamos a 24 países, entre ellos Germany, Estados Unidos, Australia. Los coches del mercado chino llevan el volante a la izquierda, así que los mercados de volante a la derecha quedan fuera, y varios países limitan la antigüedad de un usado. La Unión Europea, Estados Unidos, Canadá y Australia no admiten coches chinos usados.
3 unidades. Los volúmenes mayores acercan el precio unitario al extremo bajo del rango.
No. El sitio no cobra nada ni retiene depósitos. Pedir una cotización no crea obligación, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones con un gestor de compras.
Envíe una solicitud desde esta página, por formulario o por WhatsApp, e indique su puerto o ciudad. Un gestor responde con el precio en firme, el flete a su puerto y el plazo, normalmente en un día.
Un respaldo envolvente en forma de capullo fluye hacia los brazos curvos alrededor de un asiento circular profundo, sin una sola línea recta. Tejido texturizado sobre carcasa redondeada totalmente tapizada, con un tamaño pensado para llenar un rincón, no para esconderse en él. Se pide desde una sola unidad y se embala una pieza por caja, 0,73 CBM, con precio FOB China y flete marítimo cotizado hasta su puerto.
Un respaldo envolvente en forma de capullo fluye hacia los brazos curvos alrededor de un asiento circular profundo, sin una sola línea recta. Tejido texturizado sobre carcasa redondeada totalmente tapizada, con un tamaño pensado para llenar un rincón, no para esconderse en él. Se pide desde una sola unidad y se embala una pieza por caja, 0,73 CBM, con precio FOB China y flete marítimo cotizado hasta su puerto.
