Lo más barato del lado BYD está en $13,000, frente a $4,500 del lado Geely. El precio típico es de $18,000 en BYD y de $7,500 en Geely. El catálogo tiene 13 vehículos del lado BYD y 11 del lado Geely. Sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por cuenta del comprador a la llegada. BYD es el nombre más seguro y el estante más surtido. Fabrica sus propias baterías, es la marca china que más gente reconoce fuera de China y es donde está casi todo el stock eléctrico. Geely ofrece una gama más amplia en la parte baja, con más coches de gasolina corrientes y un suelo de precio más bajo, y es dueña de Volvo, por lo que sus modelos recientes parecen de una categoría superior a su precio. Elija BYD si quiere una marca reconocida a la llegada, y Geely si el precio pesa más que el nombre.
| BYD | Geely | |
|---|---|---|
| En stock | 13 | 11 |
| El más barato | $13,000 | $4,500 |
| Precio típico | $18,000 | $7,500 |
| El más caro | $45,000 | $18,000 |
| Precio típico, con flete | $20,000 | $9,800 |
BYD. El mayor fabricante chino de coches eléctricos e híbridos enchufables, y la marca china más reconocida fuera de China.
Geely. Uno de los grandes fabricantes privados chinos, dueño de Volvo, con una amplia gama de gasolina por debajo de los modelos caros.
El «precio típico» es la mediana, no la media: una marca que va de un sedán antiguo a un buque insignia reciente no tiene media que signifique nada. «Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD Qin Plus Sedan, 2021 2021 · 23.791 km · Eléctrico | $13,000 $16,000 | |
| 2 | BYD Yuan UP SUV, 2025 2025 · 58.322 km · Eléctrico | $16,000 $18,000 | |
| 3 | BYD Seal Sedán, 2023 2023 · 52.000 km · Eléctrico | $17,000 $19,000 | |
| 4 | BYD Song PLUS NEV 1.5L SUV, 2024 2024 · 37.043 km · Híbrido enchufable | $18,000 $20,000 | |
| 5 | BYD Song PLUS NEV 1.5L SUV, 2024 2024 · 16.219 km · Híbrido enchufable | $18,000 $20,000 |
| # | Vehículo | Precio | |
|---|---|---|---|
| 1 | Geely Binray 1.0T Sedán, 2019 2019 · 70.000 km · Gasolina | $4,500 $6,700 | |
| 2 | Geely Binray 1.4T Sedán, 2018 2018 · 97.000 km · Gasolina | $4,800 $7,000 | |
| 3 | Geely Vision X6 1.8L SUV, 2016 2016 · 16.800 km · Gasolina | $5,100 $7,400 | |
| 4 | Geely Vision X3 1.5L SUV, 2018 2018 · 33.900 km · Gasolina | $5,800 $8,000 | |
| 5 | Geely Vision X3 1.5L SUV, 2017 2017 · 28.600 km · Gasolina | $5,800 $8,100 |
Ninguna tiene un historial largo de reventa, porque las dos llegaron hace poco a estos mercados. BYD es el nombre más conocido, lo que suele ayudar en la reventa, pero esto es un juicio y no una cifra, y nadie debería citarlo como tal.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica y en la mayor parte de África Occidental. Ninguno sirve para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
Todos son usados, comprados en el mercado interno chino. Cada uno es un vehículo concreto con su propio kilometraje e historial, inspeccionado antes de la compra, y el informe sale con la cotización en lugar de publicarse en la ficha.
No. Cada importe cubre el vehículo y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
