Toda nuestra gama de jardín y exterior, ordenada por precio. El mueble de exterior se especifica contra la intemperie y no contra una habitación, lo que reduce la elección a tres estructuras que aguantan: aluminio con recubrimiento en polvo, teca maciza y cuerda sintética trenzada sobre alguna de las dos. Aquí el flete se cobra por volumen y no por unidad, así que una tumbona cuesta varias veces lo que cuesta mover una silla de comedor del mismo precio. El arancel y el despacho los paga usted a la llegada.
El flete marítimo hasta su puerto se cotiza por volumen con su pedido; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Tres. El aluminio con recubrimiento en polvo no se oxida y sigue siendo lo bastante ligero para que una sola persona recoja el conjunto de la terraza, por eso sostiene casi toda la gama; lo que falla es el recubrimiento, así que pregunte si va cocido al horno o aplicado en frío. La teca maciza lleva aceite propio suficiente para quedarse sin tratar y pasa de miel a gris plata sin perder resistencia, algo que el cliente lee como deterioro y no lo es. La cuerda sintética sobre cualquiera de las dos deja pasar el agua en lugar de retenerla, y por eso es la especificación de piscina. Lo que hay que evitar fuera es el acero lacado: donde salta el recubrimiento, la oxidación avanza desde ese punto.
El Reglamento de la UE contra la deforestación cubre el mueble y no solo la madera aserrada, y se aplica desde el 30 de diciembre de 2026 a operadores medianos y grandes y desde el 30 de junio de 2027 a los pequeños y micro. Exige una declaración de diligencia debida que demuestre que la madera no procede de terreno deforestado después del 31 de diciembre de 2020, con la geolocalización de la parcela de corta. De esta gama, la teca es la materia que toca. Pida a la fábrica la especie, el país de aprovechamiento y la documentación de la plantación antes de cursar el pedido y no después de cargar el contenedor, porque el papeleo tiene que acompañar a la madera y en el puerto ya no se reconstruye.
Porque es sobre todo aire. El flete se cobra por metros cúbicos, y una tumbona o una cama con dosel ocupan varias veces el volumen de una silla de comedor de precio parecido. Por eso casi todo aquí viaja desmontado. Antes de comparar dos ofertas, pida la lista de empaque con las medidas de caja por pieza: en este tramo esa cifra mueve el coste en destino más que el precio unitario.
Mucho menos, y esa es la razón para empezar por esta categoría. No hay equivalente de las homologaciones de fontanería: ni cUPC, ni WRAS, ni listado de agua país por país. Lo que sí aplica es la seguridad general del producto: en la UE el GPSR y una persona responsable dentro de la unión, y en Estados Unidos las reglas generales de la CPSC más la advertencia de la Proposición 65 de California cuando corresponde. Si una pieza usa contrachapado o MDF en alguna parte, a ese tablero le aplican CARB Fase 2 y TSCA Título VI para Estados Unidos; la teca maciza y el aluminio quedan fuera de ambos.
Una línea de producto en dos o tres piezas, no una de cada cosa. Los mínimos en esta gama van de una sola cama con dosel a doscientos conjuntos de balcón, y se fijan por producto y no por proveedor, así que son las referencias baratas las que le obligan a volumen y las caras se pueden comprar sueltas a menudo. Un primer contenedor suele mezclar una gama de asiento con tumbonas, porque las tumbonas llenan el volumen que dejan las sillas apiladas.
Por volumen, en metros cúbicos, no por pieza. La cotización lleva el importe correspondiente a su cantidad y a su puerto, porque el mismo pedido cuesta menos por unidad cuanto más llena el contenedor.
Varía según el producto y cada ficha indica el suyo. Muchos artículos salen desde una sola caja; el precio unitario baja al subir el volumen, y es con el contenedor completo cuando el flete por unidad deja de pesar.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
