Le moins cher côté Électrique est à $3,800, contre $3,600 côté Essence. Le prix typique est de $17,000 pour Électrique et de $11,000 pour Essence. Le catalogue compte 130 véhicules côté Électrique et 201 côté Essence. Comptez environ 2 250 $ de fret maritime jusqu’à Tema, Ghana ; les droits d’importation et le dédouanement sont en sus et à la charge de l’acheteur à l’arrivée. L’essence, pour la plupart des acheteurs ouest-africains, et la raison tient à la recharge plus qu’à la voiture. Une électrique débarquée dans une ville au réseau électrique irrégulier et sans borne publique est une voiture qu’il faut recharger chez soi, la nuit, sur une alimentation qui peut lâcher. L’essence donne aussi plus de voiture en bas de gamme. L’électrique se justifie quand l’acheteur dispose de sa propre énergie fiable ou de panneaux solaires, roule sur de courtes distances urbaines et vise le coût d’usage : plus de carburant, beaucoup moins d’entretien. Demandez-vous sur quoi la voiture sera rechargée avant de demander son prix.
| Électrique | Essence | |
|---|---|---|
| En stock | 130 | 201 |
| Le moins cher | $3,800 | $3,600 |
| Prix typique | $17,000 | $11,000 |
| Le plus cher | $57,000 | $33,000 |
| Prix typique, fret compris | $19,000 | $13,000 |
Électrique. Voitures à batterie venues du marché intérieur chinois, où elles sont devenues majoritaires dans le neuf. Peu coûteuses à l’usage, dépendantes de la recharge.
Essence. Voitures thermiques, ravitaillables partout, réparables par n’importe quel mécanicien, et moins chères en bas de gamme.
Le « prix typique » est la médiane et non la moyenne : une marque qui va d’une berline ancienne à un vaisseau amiral récent n’a pas de moyenne qui veuille dire quelque chose. « Fret compris » ajoute une estimation forfaitaire de fret maritime jusqu’à Tema, Ghana ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
| # | Véhicule | Prix | |
|---|---|---|---|
| 1 | Wuling Hongguang MINIEV Compacte, 2020 2020 · 28 000 km · Électrique | $3,800 $6,100 | |
| 2 | Baojun E100 Berline, 2019 64,100 km | $4,400 $6,600 | |
| 3 | Wuling Hongguang MINIEV Compacte, 2021 2021 · 43 000 km · Électrique | $4,500 $6,700 | |
| 4 | Renault City K-ZE SUV, 2019 2019 · 40 000 km · Électrique | $5,600 $7,800 | |
| 5 | NETA V SUV, 2022 2022 · 110 000 km · Électrique | $5,800 $8,000 |
| # | Véhicule | Prix | |
|---|---|---|---|
| 1 | Baojun 510 1.5L SUV, 2017 2017 · 120 000 km · Essence | $3,600 $5,900 | |
| 2 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243 156 km · Essence | $3,700 $6,000 | |
| 3 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17 361 km · Essence | $4,100 $6,400 | |
| 4 | Roewe i5 1.5L Berline, 2021 2021 · 150 000 km · Essence | $4,200 $6,400 | |
| 5 | Geely Binray 1.0T Berline, 2019 2019 · 70 000 km · Essence | $4,500 $6,700 |
L’état de santé se mesure véhicule par véhicule et non modèle par modèle : il est donc vérifié avant l’achat et communiqué avec le devis du véhicule concerné plutôt que publié sur la fiche.
Oui, sur une prise standard, mais lentement : une charge complète ainsi occupe une nuit, parfois davantage. Une borne murale ramène cela à quelques heures et demande un installateur et une alimentation capable de la supporter.
Dans certains pays, oui. Plusieurs États d’Afrique de l’Ouest ont réduit les droits sur les véhicules électriques pour les encourager, mais les taux changent et sont fixés au niveau national : vérifiez auprès de votre administration douanière plutôt que de vous fier à un chiffre trouvé en ligne.
Oui. Les voitures construites pour le marché intérieur chinois sont à conduite à gauche, ce qui convient au Togo, à la Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana et à la majeure partie de l’Afrique de l’Ouest. Aucune des deux ne convient aux marchés à conduite à droite comme le Kenya ou la Tanzanie.
Non. Chaque montant indiqué couvre le véhicule et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
