Le moins cher côté SUV est à $3,600, contre $3,700 côté Berline. Le prix typique est de $14,000 pour SUV et de $9,300 pour Berline. Le catalogue compte 94 véhicules côté SUV et 49 côté Berline. Comptez environ 2 250 $ de fret maritime jusqu’à Lagos (Tin Can), Nigeria ; les droits d’importation et le dédouanement sont en sus et à la charge de l’acheteur à l’arrivée. Le SUV, si le véhicule doit quitter le bitume, transporter une famille ou être revendu : la garde au sol est ce qui compte le plus sur des routes qui s’inondent ou se dégradent, et c’est ce que le marché de l’occasion ouest-africain paie le plus cher. La berline, si le véhicule sert en ville sur des routes revêtues. À âge et équipement égaux elle coûte moins cher à l’achat, moins cher en carburant et autant à transporter : c’est donc le meilleur choix à budget fixe, tant que les routes le permettent.
| SUV | Berline | |
|---|---|---|
| En stock | 94 | 49 |
| Le moins cher | $3,600 | $3,700 |
| Prix typique | $14,000 | $9,300 |
| Le plus cher | $33,000 | $25,000 |
| Prix typique, fret compris | $16,000 | $12,000 |
SUV. Garde au sol, espace, et la carrosserie que le marché ouest-africain de l’occasion paie le plus cher.
Berline. Moins chère à l’achat comme à l’usage, autant à transporter, et parfaite partout où les routes sont revêtues.
Le « prix typique » est la médiane et non la moyenne : une marque qui va d’une berline ancienne à un vaisseau amiral récent n’a pas de moyenne qui veuille dire quelque chose. « Fret compris » ajoute une estimation forfaitaire de fret maritime jusqu’à Lagos (Tin Can), Nigeria ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
| # | Véhicule | Prix | |
|---|---|---|---|
| 1 | Baojun 510 1.5L SUV, 2017 2017 · 120 000 km · Essence | $3,600 $5,900 | |
| 2 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17 361 km · Essence | $4,100 $6,400 | |
| 3 | Baojun 510 1.5L SUV, 2019 2019 · 50 000 km · Essence | $4,500 $6,800 | |
| 4 | Geely Vision X6 1.8L SUV, 2016 2016 · 16 800 km · Essence | $5,100 $7,400 | |
| 5 | Lufeng X7 2.0T SUV, 2016 2016 · 63 533 km · Essence | $5,200 $7,400 |
| # | Véhicule | Prix | |
|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243 156 km · Essence | $3,700 $6,000 | |
| 2 | Roewe i5 1.5L Berline, 2021 2021 · 150 000 km · Essence | $4,200 $6,400 | |
| 3 | Geely Binray 1.0T Berline, 2019 2019 · 70 000 km · Essence | $4,500 $6,700 | |
| 4 | Geely Binray 1.4T Berline, 2018 2018 · 97 000 km · Essence | $4,800 $7,000 | |
| 5 | Roewe i5 1.5L Berline, 2021 2021 · 110 000 km · Essence | $4,800 $7,100 |
Légèrement, puisque le fret suit le volume, mais bien moins que les acheteurs ne l’imaginent. Les deux occupent une place de voiture à bord et l’estimation forfaitaire utilisée sur ce site couvre l’une comme l’autre ; l’écart apparaît dans le devis ferme, pas dans la décision.
Oui. Les voitures construites pour le marché intérieur chinois sont à conduite à gauche, ce qui convient au Togo, à la Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana et à la majeure partie de l’Afrique de l’Ouest. Aucune des deux ne convient aux marchés à conduite à droite comme le Kenya ou la Tanzanie.
Tous sont d’occasion, achetés sur le marché intérieur chinois. Chacun est un véhicule précis avec son propre kilométrage et son propre historique, inspecté avant achat, et le rapport part avec le devis plutôt que d’être publié sur la fiche.
Non. Chaque montant indiqué couvre le véhicule et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
