Le moins cher côté Toyota est à $5,800, contre $11,000 côté Honda. Le prix typique est de $8,500 pour Toyota et de $15,000 pour Honda. Le catalogue compte 62 véhicules côté Toyota et 6 côté Honda. Comptez environ 2 250 $ de fret maritime jusqu’à un port d’Afrique de l’Ouest ; les droits d’importation et le dédouanement sont en sus et à la charge de l’acheteur à l’arrivée. Les deux sont des japonaises construites en Chine par des coentreprises locales, et les deux se réparent partout en Afrique de l’Ouest : la question est donc plus étroite qu’il n’y paraît. Toyota offre ici le catalogue le plus fourni et la revente la plus facile, parce que c’est la voiture d’occasion par défaut dans la région. Honda est en général plus agréable à conduire à prix égal et tout aussi bien suivie par le négoce de pièces. Si vous achetez pour revendre, Toyota. Si vous achetez pour garder, prenez celui des deux véhicules qui est en meilleur état.
| Toyota | Honda | |
|---|---|---|
| En stock | 62 | 6 |
| Le moins cher | $5,800 | $11,000 |
| Prix typique | $8,500 | $15,000 |
| Le plus cher | $24,000 | $23,000 |
| Prix typique, fret compris | $11,000 | $17,000 |
Toyota. La voiture d’occasion par défaut en Afrique de l’Ouest, donc la plus facile à revendre de toutes les marques de ce site.
Honda. Construite en Chine par les coentreprises de Honda, aussi bien suivie par le négoce de pièces, en général plus agréable à conduire.
Le « prix typique » est la médiane et non la moyenne : une marque qui va d’une berline ancienne à un vaisseau amiral récent n’a pas de moyenne qui veuille dire quelque chose. « Fret compris » ajoute une estimation forfaitaire de fret maritime jusqu’à un port d’Afrique de l’Ouest ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
| # | Véhicule | Prix | |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla 1.6L Berline, 2014 2014 · 179 600 km · Essence | $5,800 $8,100 | |
| 2 | Toyota Reiz 2.5L Sedan, 2011 2011 · 158 659 km · Essence | $6,400 $8,700 | |
| 3 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2018 2018 · 43 679 km · Hybride | $6,600 $8,900 | |
| 4 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 53 891 km · Hybride rechargeable | $7,900 $10,000 | |
| 5 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 43 779 km · Hybride rechargeable | $7,900 $10,000 |
| # | Véhicule | Prix | |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda Crider Hybrid 1.5L Berline, 2022 2022 · 70 000 km · Hybride | $11,000 $13,000 | |
| 2 | Honda e:NS1 SUV, 2022 2022 · 49 000 km · Électrique | $13,000 $15,000 | |
| 3 | Honda Inspire 1.5T Berline, 2019 2019 · 65 000 km · Essence | $14,000 $16,000 | |
| 4 | Honda Civic 1.5T Berline, 2023 2023 · 31 900 km · Essence | $15,000 $18,000 | |
| 5 | Honda Odyssey 2.0L Monospace, 2021 2021 · 90 000 km · Hybride | $17,000 $19,000 |
Toyota et Honda, très largement : toutes deux sont vendues dans la région depuis des décennies et le négoce indépendant de pièces les tient déjà en stock. Les marques chinoises y sont plus récentes : prévoyez de commander les pièces d’entretien avec le véhicule ou par un importateur plutôt que de les trouver sur place.
Parce que les véhicules du marché chinois sont à conduite à gauche. Le Japon produit à conduite à droite pour son propre marché, ce qui écarte ces voitures du Togo, du Sénégal, du Nigeria, du Ghana et de la plus grande partie de l’Afrique de l’Ouest, quel qu’en soit le prix.
Tous sont d’occasion, achetés sur le marché intérieur chinois. Chacun est un véhicule précis avec son propre kilométrage et son propre historique, inspecté avant achat, et le rapport part avec le devis plutôt que d’être publié sur la fiche.
Non. Chaque montant indiqué couvre le véhicule et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
