Toutes les voitures de notre catalogue à moins de 5 000 $, classées par prix. À ce niveau le fret pèse lourd dans le total : comptez environ 2 250 $ de fret maritime, si bien qu’une voiture à 3 000 $ arrive près de 5 250 $ avant droits. Les droits d’importation et le dédouanement sont en sus et à votre charge à l’arrivée.
| # | Véhicule | Prix | Fret compris | Se renseigner sur ce modèle |
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| 1 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243 156 km · Essence | $3,700 $6,000 rendu port | $6,000 | |
| 2 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17 361 km · Essence | $4,100 $6,400 rendu port | $6,400 |
« Fret compris » ajoute une estimation forfaitaire de fret maritime jusqu’à un port d’Afrique de l’Ouest ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
Cela dépend du fret, qui ne baisse pas avec le prix. Sur une voiture à 3 000 $ le transport ajoute plus de la moitié, et les droits viennent ensuite. Ceux qui le font expédient en général plusieurs véhicules à la fois.
Oui. Les voitures construites pour le marché intérieur chinois sont à conduite à gauche, ce qui convient au Togo, à la Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana et à la majeure partie de l’Afrique de l’Ouest. Elles ne conviennent pas aux marchés à conduite à droite comme le Kenya ou la Tanzanie.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
Non. Chaque montant indiqué couvre la marchandise et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
