La Côte d’Ivoire n’accepte les voitures particulières que jusqu’à 5 ans après leur première mise en circulation, et la règle est appliquée strictement : cette liste ne garde que les millésimes dans cette limite, avec une année de marge pour la traversée, classés par prix. Chaque montant correspond au véhicule hors fret ; comptez environ 2 600 $ pour sa place dans un conteneur jusqu’à Abidjan, 33 à 38 jours de mer. Les droits d’importation et le dédouanement sont en sus et à votre charge à l’arrivée.
| # | Véhicule | Prix | Fret compris | Se renseigner sur ce modèle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Wuling Motors Hongguang MINIEV Sedan, 2025 2025 · 9 979 km · Électrique | $6,800 $9,400 rendu port | $9,400 | |
| 2 | Toyota Levin Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2022 2022 · 63 599 km · Hybride rechargeable | $8,300 $11,000 rendu port | $11,000 | |
| 3 | Toyota Levin 1.5L Sedan, 2022 2022 · 128 273 km · Essence | $9,300 $12,000 rendu port | $12,000 | |
| 4 | Toyota Corolla 1.5L Sedan, 2023 2023 · 42 661 km · Essence | $10,000 $13,000 rendu port | $13,000 | |
| 5 | Toyota Corolla 1.2T Sedan, 2022 2022 · 52 860 km · Essence | $11,000 $14,000 rendu port | $14,000 | |
| 6 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2023 2023 · 37 377 km · Hybride | $11,000 $14,000 rendu port | $14,000 | |
| 7 | GAC Motor EMKOO 1.5T SUV, 2023 2023 · 23 238 km · Essence | $12,000 $15,000 rendu port | $15,000 | |
| 8 | JETOUR X90 PLUS 1.6T SUV, 2022 2022 · 31 250 km · Essence | $13,000 $16,000 rendu port | $16,000 | |
| 9 | Toyota Frontlander 2.0L SUV, 2023 2023 · 55 722 km · Essence | $13,000 $16,000 rendu port | $16,000 | |
| 10 | Toyota Corolla Cross 2.0L SUV, 2023 2023 · 21 124 km · Essence | $14,000 $17,000 rendu port | $17,000 |
« Fret compris » ajoute une estimation forfaitaire de fret maritime jusqu’à Abidjan, Côte d’Ivoire ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
5 ans pour les voitures particulières, comptés à partir de la première mise en circulation à l’étranger et non du millésime. Les camionnettes jusqu’à 5 tonnes ont droit à 7 ans. La règle est contrôlée au port : une voiture qui dépasse la limite de quelques mois ne peut pas être dédouanée.
Parce que la limite d’âge écarte les voitures les plus anciennes, qui sont aussi les moins chères. Une voiture dans la limite est plus récente, a moins de kilomètres et coûte plus cher en Chine avant même le fret.
Entre 33 et 38 jours de mer jusqu’à Abidjan, à compter de la date d’appareillage. Le délai avant le départ dépend de la marchandise et est confirmé avec le devis.
Oui, avec un document de plus. Depuis le 1er janvier 2026, une voiture d’occasion immatriculée moins de 180 jours avant l’export doit être accompagnée d’une attestation de service après-vente du constructeur, faute de quoi la Chine refuse la licence d’exportation. L’attestation est vérifiée pour la voiture concernée avant de promettre une date de livraison.
Oui. Les voitures construites pour le marché intérieur chinois sont à conduite à gauche, ce qui convient au Togo, à la Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana et à la majeure partie de l’Afrique de l’Ouest. Elles ne conviennent pas aux marchés à conduite à droite comme le Kenya ou la Tanzanie.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
Non. Chaque montant indiqué couvre la marchandise et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
