| # | Véhicule | Prix | Fret compris | Se renseigner sur ce modèle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Wuling Hongguang MINIEV Compacte, 2020 2020 · 28 000 km · Électrique | $3,800 $6,100 rendu port | $6,100 | |
| 2 | Baojun E100 Berline, 2019 64,100 km | $4,400 $6,600 rendu port | $6,600 | |
| 3 | Renault City K-ZE SUV, 2019 2019 · 40 000 km · Électrique | $5,600 $7,800 rendu port | $7,800 | |
| 4 | NETA V SUV, 2022 2022 · 110 000 km · Électrique | $5,800 $8,000 rendu port | $8,000 | |
| 5 | Leapmotor T03 Compacte, 2024 2024 · 73 000 km · Électrique | $6,400 $8,700 rendu port | $8,700 | |
| 6 | Dongfeng ePi BOX SUV, 2022 2022 · 42 000 km · Électrique | $6,600 $8,900 rendu port | $8,900 | |
| 7 | Wuling Motors Hongguang MINIEV Sedan, 2025 2025 · 9 979 km · Électrique | $6,800 $9,100 rendu port | $9,100 | |
| 8 | Neta AYA SUV, 2023 2023 · 120 000 km · Électrique | $7,700 $10,000 rendu port | $10,000 | |
| 9 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2020 2020 · 41 346 km · Hybride rechargeable | $7,900 $10,000 rendu port | $10,000 | |
| 10 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 43 779 km · Hybride rechargeable | $7,900 $10,000 rendu port | $10,000 |
« Fret compris » ajoute une estimation forfaitaire de fret maritime jusqu’à un port d’Afrique de l’Ouest ; les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée.
Nous avons filmé les voitures électriques et hybrides du marché de l’occasion de Guangzhou et demandé leurs prix aux vendeurs. Une Tesla Model Y de 2023 avec 3 800 km coûtait 188 800 yuans (environ 28 200 $), et une BYD Leopard 8 hybride rechargeable de 2024 avec 25 000 km environ 360 000 yuans (environ 53 700 $), contre près de 450 000 neuve. Ce sont des prix demandés en Chine, hors fret : comptez environ 2 250 $ de fret maritime jusqu’à un port d’Afrique de l’Ouest. Les droits d’importation et le dédouanement sont à votre charge à l’arrivée. Sous la vidéo, les voitures électriques les moins chères de notre catalogue en ce moment.
Moins qu’on ne le croit souvent. La BYD Leopard 8 de 2024 que nous avons filmée, avec 25 000 km, coûtait environ 360 000 yuans contre près de 450 000 neuve, soit environ un cinquième de moins. Ne comptez pas sur la moitié du prix pour une voiture d’un ou deux ans.
Dans la partie électrique que nous avons filmée, il y avait Tesla, Zeekr, Li Auto, Volkswagen et BYD, dont la Song Plus hybride rechargeable. Nous y étions pour acheter trois Li Auto de 2025 ou plus récentes pour un client. Le stock change chaque semaine : indiquez le modèle voulu et nous vérifions ce qui est disponible.
L’état de santé de la batterie est vérifié avant l’achat et communiqué avec le devis du véhicule concerné. Il n’est pas publié sur la fiche parce qu’il se mesure véhicule par véhicule, et non modèle par modèle.
Non. C’est le prix demandé par le vendeur, en yuans, et il se négocie, surtout si vous achetez plusieurs voitures. Les vendeurs l’écrivent souvent en dizaines de milliers de yuans : 18.88 sur la vitre signifie 188 800 yuans.
Oui. Les voitures construites pour le marché intérieur chinois sont à conduite à gauche, ce qui convient au Togo, à la Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana et à la majeure partie de l’Afrique de l’Ouest. Elles ne conviennent pas aux marchés à conduite à droite comme le Kenya ou la Tanzanie.
Non. Le site n’encaisse aucun paiement et ne retient aucun acompte. Une demande de devis n’engage à rien, et rien n’est facturé tant que les conditions ne sont pas convenues directement avec un responsable sourcing.
Non. Chaque montant indiqué couvre la marchandise et le fret maritime jusqu’à votre port de débarquement. Les droits d’importation, le dédouanement et la livraison terrestre sont à la charge de l’acheteur à l’arrivée, et le taux dépend de votre pays.
