Lo más barato del lado SUV está en $3,600, frente a $3,700 del lado Sedán. El precio típico es de $14,000 en SUV y de $9,300 en Sedán. El catálogo tiene 94 vehículos del lado SUV y 49 del lado Sedán. Sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta Lagos (Tin Can), Nigeria; los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por cuenta del comprador a la llegada. SUV, si el coche va a pisar fuera del asfalto, llevar familia o revenderse: la altura libre al suelo es lo que más importa en carreteras que se inundan o se rompen, y es lo que el mercado de usados paga más caro. Sedán, si el coche es para ciudad y carretera asfaltada. Con la misma edad y equipamiento sale más barato de comprar, más barato de combustible y cuesta lo mismo enviarlo, así que es el mejor coche a presupuesto fijo mientras las carreteras lo permitan.
| SUV | Sedán | |
|---|---|---|
| En stock | 94 | 49 |
| El más barato | $3,600 | $3,700 |
| Precio típico | $14,000 | $9,300 |
| El más caro | $33,000 | $25,000 |
| Precio típico, con flete | $16,000 | $12,000 |
SUV. Altura libre, espacio y la carrocería por la que más paga el mercado de usados.
Sedán. Más barato de comprar y de usar, lo mismo de enviar, y perfecto donde las carreteras están asfaltadas.
El «precio típico» es la mediana, no la media: una marca que va de un sedán antiguo a un buque insignia reciente no tiene media que signifique nada. «Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta Lagos (Tin Can), Nigeria; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | |
|---|---|---|---|
| 1 | Baojun 510 1.5L SUV, 2017 2017 · 120.000 km · Gasolina | $3,600 $5,900 | |
| 2 | BAIC Motor 2.0L SUV, 2013 2013 · 17.361 km · Gasolina | $4,100 $6,400 | |
| 3 | Baojun 510 1.5L SUV, 2019 2019 · 50.000 km · Gasolina | $4,500 $6,800 | |
| 4 | Geely Vision X6 1.8L SUV, 2016 2016 · 16.800 km · Gasolina | $5,100 $7,400 | |
| 5 | Lufeng X7 2.0T SUV, 2016 2016 · 63.533 km · Gasolina | $5,200 $7,400 |
| # | Vehículo | Precio | |
|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Teana 2.5L Sedan, 2010 2010 · 243.156 km · Gasolina | $3,700 $6,000 | |
| 2 | Roewe i5 1.5L Sedán, 2021 2021 · 150.000 km · Gasolina | $4,200 $6,400 | |
| 3 | Geely Binray 1.0T Sedán, 2019 2019 · 70.000 km · Gasolina | $4,500 $6,700 | |
| 4 | Geely Binray 1.4T Sedán, 2018 2018 · 97.000 km · Gasolina | $4,800 $7,000 | |
| 5 | Roewe i5 1.5L Sedán, 2021 2021 · 110.000 km · Gasolina | $4,800 $7,100 |
Algo más, porque el flete sigue al volumen, pero mucho menos de lo que suponen los compradores. Los dos ocupan una plaza de coche a bordo y la estimación fija que usa este sitio cubre cualquiera de los dos; la diferencia aparece en la cotización en firme, no en la decisión.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica y en la mayor parte de África Occidental. Ninguno sirve para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
Todos son usados, comprados en el mercado interno chino. Cada uno es un vehículo concreto con su propio kilometraje e historial, inspeccionado antes de la compra, y el informe sale con la cotización en lugar de publicarse en la ficha.
No. Cada importe cubre el vehículo y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
