Lo más barato del lado Toyota está en $5,800, frente a $11,000 del lado Honda. El precio típico es de $8,500 en Toyota y de $15,000 en Honda. El catálogo tiene 62 vehículos del lado Toyota y 6 del lado Honda. Sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por cuenta del comprador a la llegada. Las dos son japonesas fabricadas en China por empresas conjuntas locales, y las dos se reparan en cualquier parte, así que la pregunta es más estrecha de lo que parece. Toyota tiene aquí el catálogo más surtido y la reventa más fácil, porque es el usado por defecto en casi todos los mercados. Honda suele conducirse mejor por el mismo dinero y está igual de bien servida por el comercio de repuestos. Si compra para revender, Toyota. Si compra para quedárselo, llévese el vehículo que esté en mejor estado.
| Toyota | Honda | |
|---|---|---|
| En stock | 62 | 6 |
| El más barato | $5,800 | $11,000 |
| Precio típico | $8,500 | $15,000 |
| El más caro | $24,000 | $23,000 |
| Precio típico, con flete | $11,000 | $17,000 |
Toyota. El usado por defecto en casi todos los mercados, lo que lo convierte en el más fácil de revender de todo este sitio.
Honda. Fabricado en China por las empresas conjuntas de Honda, igual de bien servido por el comercio de repuestos y normalmente más agradable de conducir.
El «precio típico» es la mediana, no la media: una marca que va de un sedán antiguo a un buque insignia reciente no tiene media que signifique nada. «Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | |
|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla 1.6L Sedán, 2014 2014 · 179.600 km · Gasolina | $5,800 $8,100 | |
| 2 | Toyota Reiz 2.5L Sedan, 2011 2011 · 158.659 km · Gasolina | $6,400 $8,700 | |
| 3 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2018 2018 · 43.679 km · Híbrido | $6,600 $8,900 | |
| 4 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 53.891 km · Híbrido enchufable | $7,900 $10,000 | |
| 5 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 43.779 km · Híbrido enchufable | $7,900 $10,000 |
| # | Vehículo | Precio | |
|---|---|---|---|
| 1 | Honda Crider Hybrid 1.5L Sedán, 2022 2022 · 70.000 km · Híbrido | $11,000 $13,000 | |
| 2 | Honda e:NS1 SUV, 2022 2022 · 49.000 km · Eléctrico | $13,000 $15,000 | |
| 3 | Honda Inspire 1.5T Sedán, 2019 2019 · 65.000 km · Gasolina | $14,000 $16,000 | |
| 4 | Honda Civic 1.5T Sedán, 2023 2023 · 31.900 km · Gasolina | $15,000 $18,000 | |
| 5 | Honda Odyssey 2.0L Monovolumen, 2021 2021 · 90.000 km · Híbrido | $17,000 $19,000 |
Para Toyota y Honda, con diferencia: ambas llevan décadas vendiéndose y el comercio independiente de repuestos ya las tiene en stock. Las marcas chinas son más recientes en estos mercados, así que cuente con pedir las piezas de mantenimiento junto con el vehículo o a través de un importador, en lugar de encontrarlas localmente.
Porque los vehículos del mercado chino llevan el volante a la izquierda. Japón fabrica con volante a la derecha para su propio mercado, lo que descarta esos coches para Hispanoamérica y para África Occidental sea cual sea el precio.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Todos son usados, comprados en el mercado interno chino. Cada uno es un vehículo concreto con su propio kilometraje e historial, inspeccionado antes de la compra, y el informe sale con la cotización en lugar de publicarse en la ficha.
No. Cada importe cubre el vehículo y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
