Estas son las pickup más baratas de nuestro catálogo ahora mismo, ordenadas por precio. Cada importe corresponde al vehículo sin flete; sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental. Los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por su cuenta a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Changan Lantuozhe 2.0T Pickup, 2023 2023 · 11.317 km · Gasolina | $21,000 $23,000 en puerto | $23,000 | |
| 2 | Nissan Navara 2.5L Pickup, 2026 2026 · 1 km · Gasolina | $27,000 $29,000 en puerto | $29,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Entre 35 y 38 días por mar hasta Lagos o Tema, contados desde la fecha de zarpe. El plazo previo al embarque depende de la mercancía y se confirma con la cotización.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años y casi ningún vehículo de este catálogo lo cumple. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
