Estos son los SUV más baratos de nuestro catálogo ahora mismo, ordenados por precio. Cada importe corresponde al vehículo sin flete; sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta Lagos. Los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por su cuenta a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lufeng X7 2.0T SUV, 2016 2016 · 64.640 km · Gasolina | $5,200 $7,400 en puerto | $7,400 | |
| 2 | Zotye SR9 2.0T SUV, 2017 2017 · 80.090 km · Gasolina | $5,600 $7,800 en puerto | $7,800 | |
| 3 | Haval H6 1.5T SUV, 2018 2018 · 61.126 km · Gasolina | $6,200 $8,500 en puerto | $8,500 | |
| 4 | Hyundai ix35 2.0L SUV, 2020 2020 · 91.671 km · Gasolina | $9,300 $12,000 en puerto | $12,000 | |
| 5 | Lynk & Co 06 1.5T SUV, 2021 2021 · 30.432 km · Gasolina | $9,300 $12,000 en puerto | $12,000 | |
| 6 | Geely Haoyue 1.8T SUV, 2021 2021 · 72.436 km · Gasolina | $9,900 $12,000 en puerto | $12,000 | |
| 7 | GAC Motor EMKOO 1.5T SUV, 2023 2023 · 23.238 km · Gasolina | $12,000 $15,000 en puerto | $15,000 | |
| 8 | JETOUR X90 PLUS 1.6T SUV, 2022 2022 · 31.250 km · Gasolina | $13,000 $16,000 en puerto | $16,000 | |
| 9 | Toyota Frontlander 2.0L SUV, 2023 2023 · 55.722 km · Gasolina | $13,000 $16,000 en puerto | $16,000 | |
| 10 | Toyota Corolla Cross 2.0L SUV, 2023 2023 · 21.124 km · Gasolina | $14,000 $16,000 en puerto | $16,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta Lagos (Tin Can), Nigeria; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Entre 35 y 38 días por mar hasta Lagos (Tin Can), contados desde la fecha de zarpe. El plazo previo al embarque depende de la mercancía y se confirma con la cotización.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años y casi ningún vehículo de este catálogo lo cumple. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
