Estos son los sedanes más baratos de nuestro catálogo ahora mismo, ordenados por precio. Cada importe corresponde al vehículo sin flete; sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta Tema. Los aranceles y el despacho de aduana van aparte y corren por su cuenta a la llegada.
| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2018 2018 · 43.679 km · Híbrido | $6,600 $8,900 en puerto | $8,900 | |
| 2 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 49.393 km · Híbrido | $7,900 $10,000 en puerto | $10,000 | |
| 3 | Toyota Levin 1.5L Sedan, 2022 2022 · 138.991 km · Gasolina | $9,300 $12,000 en puerto | $12,000 | |
| 4 | Toyota Corolla 1.5L Sedan, 2023 2023 · 42.661 km · Gasolina | $10,000 $13,000 en puerto | $13,000 | |
| 5 | Toyota Corolla 1.2T Sedan, 2022 2022 · 52.860 km · Gasolina | $11,000 $13,000 en puerto | $13,000 | |
| 6 | Toyota Camry 2.0L Sedan, 2020 2020 · 72.233 km · Gasolina | $15,000 $18,000 en puerto | $18,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta Tema, Ghana; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Entre 35 y 38 días por mar hasta Tema, contados desde la fecha de zarpe. El plazo previo al embarque depende de la mercancía y se confirma con la cotización.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años y casi ningún vehículo de este catálogo lo cumple. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
