Todos los BMW X3 de nuestro catálogo, ordenados por precio, todos con el motor turbo de gasolina de 2,0 litros. Los más antiguos son la generación anterior, fabricada en Estados Unidos e importada nueva a China; desde 2018 el X3 se fabrica en China, en una versión algo más larga. Cada cifra es el vehículo sin flete; sume unos 3.000 $ para llevarlo a un puerto de África Occidental.
| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW X3 2.0T SUV, 2014 2014 · 118.200 km · Gasolina | $11,000 $14,000 en puerto | $14,000 | |
| 2 | BMW X3 2.0T SUV, 2014 2014 · 127.900 km · Gasolina | $12,000 $15,000 en puerto | $15,000 | |
| 3 | BMW X3 2.0T SUV, 2014 2014 · 142.700 km · Gasolina | $13,000 $16,000 en puerto | $16,000 | |
| 4 | BMW X3 2.0T SUV, 2014 2014 · 146.900 km · Gasolina | $14,000 $17,000 en puerto | $17,000 | |
| 5 | BMW X3 2.0T SUV, 2014 2014 · 73.600 km · Gasolina | $14,000 $17,000 en puerto | $17,000 | |
| 6 | BMW X3 2.0T SUV, 2018 2018 · 187.900 km · Gasolina | $18,000 $21,000 en puerto | $21,000 | |
| 7 | BMW X3 2.0T SUV, 2016 2016 · 41.000 km · Gasolina | $21,000 $24,000 en puerto | $24,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
El lugar de fabricación y la longitud. Hasta 2017 los coches los fabrica BMW en Estados Unidos y se vendían nuevos en China como importados, con la misma especificación que en el resto del mundo. Desde 2018 el X3 se fabrica en China con una batalla más larga, así que hay más espacio detrás. Ambos son BMW auténticos, fabricados con los mismos estándares.
La edad y el kilometraje. Un SUV premium de diez años con más de 200.000 km pierde casi todo su valor en China, y las normas de emisiones antiguas impiden volver a matricularlo en muchas ciudades chinas, por eso estos coches se venden para exportación. Prevea las piezas de desgaste normales a ese kilometraje y haga revisar la cadena de distribución del motor de 2,0 litros.
Cada coche se inspecciona antes de la compra y los resultados llegan con la cotización de ese vehículo concreto. Los coches que el vendedor marca como inundados o accidentados no aparecen aquí.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
