Toyota fabricados en China para el mercado chino, ordenados por precio. Es la misma marca que ya se conoce en todas partes, comprada donde el usado sale más barato. Cada importe corresponde al vehículo sin flete; sume unos 2.250 $ de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental.
| # | Vehículo | Precio | Con flete | Preguntar por este |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Reiz 2.5L Sedan, 2011 2011 · 158.659 km · Gasolina | $6,400 $8,700 en puerto | $8,700 | |
| 2 | Toyota Corolla 1.8L Sedan, 2018 2018 · 43.679 km · Híbrido | $6,600 $8,900 en puerto | $8,900 | |
| 3 | Toyota Corolla Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2020 2020 · 43.779 km · Híbrido enchufable | $7,900 $10,000 en puerto | $10,000 | |
| 4 | Toyota Levin Hybrid E+ 1.8L Sedan, 2022 2022 · 63.599 km · Híbrido enchufable | $8,300 $11,000 en puerto | $11,000 | |
| 5 | Toyota Levin 1.5L Sedan, 2022 2022 · 124.877 km · Gasolina | $9,300 $12,000 en puerto | $12,000 | |
| 6 | Toyota Corolla 1.5L Sedan, 2023 2023 · 42.661 km · Gasolina | $10,000 $13,000 en puerto | $13,000 | |
| 7 | Toyota Corolla 1.2T Sedan, 2022 2022 · 52.860 km · Gasolina | $11,000 $13,000 en puerto | $13,000 | |
| 8 | Toyota Frontlander 2.0L SUV, 2023 2023 · 55.722 km · Gasolina | $13,000 $16,000 en puerto | $16,000 | |
| 9 | Toyota Corolla Cross 2.0L SUV, 2023 2023 · 21.124 km · Gasolina | $14,000 $16,000 en puerto | $16,000 | |
| 10 | Toyota Wildlander 2.0L SUV, 2021 2021 · 34.676 km · Gasolina | $14,000 $16,000 en puerto | $16,000 |
«Con flete» añade una estimación fija de flete marítimo hasta un puerto de África Occidental; los aranceles, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada.
Lo fabrican las empresas conjuntas chinas de Toyota según las especificaciones de la marca, y algunos modelos y acabados solo se venden en China. La comunidad de piezas es alta pero no total, algo que conviene preguntar para el vehículo concreto.
A Colombia no: la importación de vehículos usados está prohibida, solo se admiten unidades nuevas de cero kilómetros. A Perú, casi nunca: el límite es de cuatro años y casi ningún vehículo de este catálogo lo cumple. Nuestros envíos de vehículos van sobre todo a África Occidental. Consulte siempre con su propia aduana antes de comprometerse.
Sí. Los coches fabricados para el mercado interno chino llevan el volante a la izquierda, igual que en toda Hispanoamérica, Nigeria, Ghana y la mayor parte de África Occidental. No sirven para mercados con volante a la derecha como Kenia o Tanzania.
No. El sitio no cobra nada ni retiene ningún anticipo. Pedir una cotización no obliga a nada, y no se cobra nada hasta acordar las condiciones directamente con un gestor de compras.
No. Cada importe cubre la mercancía y el flete marítimo hasta su puerto de descarga. Los aranceles de importación, el despacho de aduana y el transporte interior corren por cuenta del comprador a la llegada, y la tasa depende de su país.
