Importez suv électriques de Chine, directement d’usine : 78 dans cette liste. Le transport est maritime jusqu’à votre port ; droits de douane et dédouanement sont à la charge de l’acheteur. Aucun paiement n’est encaissé sur ce site.
Ces voitures sont déjà vendues. Leurs derniers prix montrent ce que vaut chaque modèle, et nous pouvons vous en trouver une pareille.
SUV électriques à batterie achetés en Chine, avec l’autonomie, la capacité de batterie et la transmission de chaque voiture dans son annonce. Tous ont le volant à gauche, et chaque annonce correspond à un véhicule précis avec son année et son kilométrage.
Ils voyagent par mer en conteneurs de 40 pieds, en général 2 par conteneur, jusqu’à votre port de déchargement, où s’arrête notre service. Droits de douane, dédouanement et livraison depuis le port sont organisés et payés par vous.
Une seule voiture suffit. Cliquez sur « Demander un devis » dans l’annonce et indiquez votre port : un responsable des achats vous répond avec le prix de la voiture et du fret jusqu’à ce port. La demande est gratuite et ne vous engage à rien. Plusieurs voitures achetées ensemble peuvent remplir leur propre conteneur de 40 pieds, 2 ou 3 par conteneur, ce qui baisse le fret par voiture.
En conteneurs de 40 pieds, 2 ou 3 voitures par conteneur selon leur taille. À partir du départ du navire, la traversée prend environ 35 à 38 jours jusqu’à Lagos, 14 à 20 jours jusqu’à Jebel Ali et 15 à 20 jours jusqu’à Vladivostok. Le délai d’acheminement jusqu’au port de chargement et la date du prochain départ figurent dans le devis.
Le prix affiché est celui de la voiture en Chine. Le devis ajoute l’acheminement jusqu’au port de chargement, la mise en conteneur et le fret maritime jusqu’à votre port de déchargement. Les droits de douane, les taxes, le dédouanement, les frais du port d’arrivée et la livraison depuis le port sont à votre charge : notre service s’arrête au port.
Toutes les voitures ici ont le volant à gauche, ce qui convient à l’Afrique de l’Ouest et du Nord, au Moyen-Orient, à la Russie et au Caucase, mais pas aux pays où l’on roule à gauche. Beaucoup de pays limitent aussi l’âge des voitures d’occasion importées, ou les interdisent, et les règles changent. Vérifiez les règles en vigueur dans votre pays avant de commander ; la page des coûts reprend celles que nous avons réunies.
L’autonomie annoncée est celle du cycle chinois CLTC, plus élevée que les chiffres WLTP ou EPA, et plus encore que sur autoroute à vive allure par temps chaud. Comptez nettement moins, et demandez l’état de santé de la batterie avec le devis.
